Ein weiteres Handelsschiff griff im Roten Meer an! Hapag-Lloyd: Es ist kurzfristig nicht vorbei

Der deutsche Versandriese Hapag-Lloyd sagte in einer kürzlich erklärung, dass Houthi-Angriffe auf Frachtschiffe im Roten Meer wahrscheinlich nicht bald enden werden, was die Schifffahrtsunternehmen dazu zwingt, die Route des Roten Meeres weiterhin zu vermeiden.

Vor kurzem sagte Hapag-Lloyd-CEO Rolf Haven Jensen auf einer Pressekonferenz, dass Hapag-Lloyd kurzfristig kein Ende der Houthi-Angriffe verzeichnet. "Aber wie lange wird es vorbei sein, fragst du? Drei oder fünf Monate, ich weiß nicht."
Er fügte hinzu, dass eine politische Vereinbarung oder eine bewaffnete Verteidigung der Frachtschiffe innerhalb von sechs Monaten eine Lösung bringen könnte. Hapag-Lloyd hatte beschlossen, das Rote Meer zu vermeiden und das Kap der guten Hoffnung zu umgehen, nachdem eines seiner Schiffe am 15. Dezember angegriffen worden war.
Laut Hapag-Lloyd umfasst Maßnahmen zur Erleichterung der Umrundung des CAPE mehr Container, die Verwendung von mehr Schiffen, um die Nachfrage rechtzeitig zu befriedigen und Schiffe mit mehr Kraftstoff zu betreiben, aber zu höheren Kosten für Kunden.
Zuvor gab Hapag-Lloyd seine jährlichen Finanzergebnisse mit einem EBIT von 2,5 Milliarden Euro (2,7 Milliarden US Der Ausbruch.
In Bezug auf die Schiffsschifffahrtskrise von Roten Meer sagte kürzlich auch, dass die durch den Angriff auf das Rote Meeresschiff verursachte globale Versandstörung wahrscheinlich mindestens mehrere Monate dauern wird, hoffentlich kürzer, aber es könnte länger dauern, da die Situation so unvorhersehbar ist.
Am 31. Januar gaben die Houthi Armed Forces in Houthi eine Erklärung ab, dass ihre Marinestreitkräfte einen Angriff auf ein "amerikanisches Handelsschiff" im Golf von Aden Stunden nach dem Abfeuern von Raketen auf die USS graviert starteten.
Der Sprecher von Houthi, Yahya Sarrea, sagte Berichten zufolge in einer Erklärung, dass sie "das US -Handelsschiff" Kol und mehrere Marineraketen abgefeuert haben. Es wird davon ausgegangen, dass das liberianisch flagierte Containerschiff Kol von einer britischen Firma betrieben wird.