In jüngster Zeit traten in der Branche aufgrund der hohen Temperatur im Sommer viele Vorfälle für Transportsicherheitsvorfälle auf. Kürzlich wurde die COSCO -Versandkollektion ausgestellt: Über die richtige Erklärung von Wareninformationen an das Kundenbuch. Der Versender wird hiermit gebeten, die Verantwortungsverpflichtung einzuhalten, und darf den Namen der deklarierten Waren und das Niveau der gefährlichen Natur nicht verbergen, fälschlicherweise berichten, falsch berichten oder weglassen. Insbesondere über Lithiumbatteriengüter wiederholte, dass, unabhängig davon, ob er gefährliche Waren angehören (nach der internationalen maritimen gefährlichen Messstich ist Verstoß gegen die Vereinbarung Die Buchung wird gemäß den Cosco -Versandcontainerlinien Co., Ltd. Falsche verbergende Maßnahmen für die Prävention und Behandlung gefährlicher Güter,

Am 20. Juli startete ein Frachtzug in China-Europa mit 100 Behältern von der Stadt Jinhua in der Provinz Zhejiang nach Venlo, Niederlande. Dies ist der erste Zug von China-Europe aus der Provinz Zhejiang in die Niederlande, und es ist auch der 400. Zug von China-Europe aus Jinhua in diesem Jahr. Der Zug wird voraussichtlich in 22 Tagen in den Niederlanden ankommen. Nachdem der Zug in Venlo eintrifft, wird er mit Ladungen in den Niederlanden nach Jinhua zurückkehren.

T Rucker in L os Angeles und Long Beach Bearbeitete am 13. Juli, dem Gesetzesversammlungsgesetz 5 (AB5), gegen eine staatliche Rechtsversammlung zu protestieren . Hafen von Oakland Truckers planen eine dreitägige Demonstration am 18. Juli. Das Timing von uns Linien wird erheblich betroffen sein.

Am 6. Juli betont Maersk, dass allen Kunden, die ihre gefährliche Fracht falsch befinden, eine Gebühr von 5.000 USD pro Buchung berechnet wird.

Es wird berichtet, dass CMA CGM gestern angekündigt hat, Maßnahmen zu ergreifen, um die Versandkosten von in Frankreich und französischen Auslandsgebieten importierten Container zu senken. Der Schritt ist eine Reaktion auf einen Anruf der französischen Regierung. Am Mittwoch übte der französische Finanzminister Le Maire Druck auf die größten Energieunternehmen des Landes (Gesamtenenenergien) und die Reedereien (CMA CGM) aus, um einige ihrer lukrativen Gewinne zu nutzen, um den Verbrauchern zu helfen, mit einer hohen Inflation umzugehen. Der französische Finanzminister Le Maire möchte, dass CMA CGM seinen Kunden Rabatte auf Versandkosten und Gesamtenergien bietet, um die exorbitanten Preise an den Tankstellen des Landes zu senken. "Während der Krise erzielen eine kleine Anzahl von Unternehmen Gewinne in Sektoren wie Energie oder Transport ... Ich hoffe, sie machen mir stark Fügen Sie Folgendes hinzu: "Wenn sie sich dafür entscheiden, nicht mehr zu tun, werden wir unsere Verpflichtungen erfüllen." Die französische Inflation stieg im Juni vom Vormonat auf ein Rekordhoch von 6,5 Prozent weiter an, wie vorläufige offizielle Daten am Donnerstag zeigten. Der starke Anstieg der Energie- und Lebensmittelkosten erhöhte die Verbraucherpreise im Juni von 5,8% im Mai auf 6,5%, teilte die Insee Statistics Agency mit. ▎CMA CGM kündigte angekündigt, die Meeresfracht zu reduzieren Gestern gab CMA CGM eine Erklärung ab, dass die CMA CGM -Gruppe nach der Konsultation des Ministeriums für Wirtschafts-, Finanz-, Industrie- und digitale Souveränität entschieden hat, gezielte Maßnahmen zu ergreifen, um die Verbraucherpreise für französische Haushalte zu senken.

Ocean Network Express (Eins) wird eine Strafgebühr implementieren, die ist im Falle einer Fehlveraltung von Frachtdetails zum Zeitpunkt der Buchung erhoben. Die Gewichtsdiskrepanzgebühr (WDS) von 2.000 USD pro Container gilt ab dem 1. Juli 2022 (Buchungseingangsdatum).

Beeinträchtigt von dem Konflikt zwischen Russland und Ukraine hat das Chaos auf dem globalen Markt für Kraftstoffmarkt die Versandkosten raffinierter Ölprodukte wie Diesel und Benzin erhöht. Die Frachtraten für Brennstoffe wie Benzin und Diesel, die in der Branche als saubere Tanker -Raten bekannt sind, haben sich in diesem Jahr mehr als verdoppelt, um ihren höchsten Niveau seit April 2020 zu verdoppeln. Schiffeigentümer, die Produkte aus Südkorea nach Singapur auf einer wichtigen asiatischen Route liefern, verdienen jetzt mehr als 49.000 US -Dollar pro Tag, gegenüber durchschnittlich 98 US -Dollar pro Tag vor dem Konflikt. Gleiches ist in anderen Regionen geschehen. Reeder, die Treibstoff aus dem Nahen Osten nach Japan transportieren, verdienen laut Angaben des Baltic Exchange am Dienstag im Februar mehr als 56.000 US-Dollar pro Tag, verglichen mit einem Durchschnitt von 61 USD pro Tag im Februar. Die Kraftstoffpreise auf der TC-18-Route von den USA nach Brasilien betragen 37.000 USD pro Tag, gegenüber 3.800 USD pro Tag vor vier Monaten. Nach Angaben der Medien beobachten S & P Global Commodities Analysten Fotios Katsoulas und Krispen Atkinson, dass seit Beginn des Konflikts Ende Februar immer mehr Schiffe der Langstreckenklasse zum Transport von raffinierten Brennstoffen eingesetzt wurden. Längere Reisen reduzieren die verfügbare Kapazität der Schiffe und treiben die Frachtraten an, so sie. Das letzte Mal, dass saubere Tankerraten ein solches hohe Niveau erreichten, war Anfang 2020, als der globale pandemische Ölverbrauch und die Kraftstoffhersteller dazu zwang, so weit wie möglich zu exportieren, um Rückstände in Lagertanks zu lindern. Die Nachfrage nach Schiffen mit Kraftstoff wird in diesem Jahr

In den ersten fünf Monaten dieses Jahres wurden insgesamt 310 Frachtzüge aus China-Europa aus dem Hafen von Tianjin verschifft, wobei 32.790 Waren mit 32.790 Teus mit 79% bzw. 76% gegenüber dem Vorjahr wurden. Unter ihnen wurden im Mai 97 Frachtzüge in China-Europa entsandt, wobei 10.662 Waren miteinander trugen, was alle einen Rekord für den gleichen Zeitraum in der Geschichte aufstellte, wobei der Anstieg von 203% und 209% gegenüber dem Vorjahr einen Rekord entspricht.

Streikaktionen in Europa drohen bereits überlastete Lieferketten. Tausende von Arbeitern in verschiedenen deutschen Seehäfen, einschließlich des Hafens von Hamburg, streikt am Freitag in den Streik und erhöhten die Überlastung weiter, und Gewerkschaften und Seehafenverbände werden am kommenden Dienstag erneut verhandeln. Antwerpenbrugen, einer der größten Häfen Europas, steht im Begriff, sich einem landesweiten Streik der belgischen Gewerkschaften zu stellen. Laut der jüngsten Situationserscheinung von Häfen in den von Maersk veröffentlichten wichtigsten nordischen Regionen sind die Häfen von Bremerhaven, Rotterdam, Hamburg und Antwerpen kontinuierlicher Überlastung konfrontiert und haben sogar kritische Werte erreicht. ▎Belgium -Gewerkschaften werden am kommenden Montag einen landesweiten Streik abhalten Es wird berichtet, dass die belgischen Gewerkschaften am kommenden Montag (20. Juni) einen landesweiten Streik abhalten und die Regierung auffordern, die Kaufkraft der Mitarbeiter im Falle einer anhaltenden steigenden Lebenshaltungskosten zu schützen und zu erhöhen. Ende Mai schließte ein ähnlicher landesweiter Streik den öffentlichen Verkehr des Landes und betroffene Hafenbetriebe. Im Rahmen der Aktion am 20. Juni planen die Gewerkschaften eine große Demonstration in Brüssel. Stib-Mivb von Brüssels 'öffentlichem Verkehr hat gewarnt, dass sein Service-Netzwerk voraussichtlich am kommenden Montag stark unterbrochen wird, da die Gewerkschaften einen weiteren landesweiten Streik organisieren und den Passagieren raten, nach Alternati

Im Mai betrieb China-Europe-Züge 1.357 Züge, ein Anstieg von 187 Zügen gegenüber April. Ein Anstieg des Monat gegen den Monat um etwa 16%, die Wachstumsrate ist weiter ausgebaut und ist im gleichen Zeitraum im Jahr 2021 zurückgekehrt. Von Januar bis Mai wurden 6.157 Züge von China-Europe-Frachtzügen betrieben, a Anstieg des Jahres gegen den Vorjahr um 3%und die umfassende schwere Containerrate 97,7%, was einen guten Entwicklungstrend für "stabile Fortschritte" zeigte.

Die China Railway Harbin Bureau Group Co., Ltd. gab am 10. Juni bekannt, dass die Anzahl der eingehenden und ausgehenden Frachtzüge in China-Europe-Europa 2000 Züge durch die "Ostkorridor" von China-Europe-Güterzügen in den Häfen von Manzhouli und Suifenhe übersteigt. Ein Anstieg von 13,9%gegenüber dem Vorjahr.

Am ersten Juni -Tag bis zum Yitong -Team ist es ein sinnvoller Tag, der Tag der Gründung von Yitong. Letzten Samstag (28. Mai 2022) gingen wir zu einer fantastischen Villa, um Yitongs 17. Geburtstag im Voraus zusammen zu feiern. Wir hatten so viel Spaß und wir möchten Ihnen diese unvergesslichen Momente mit Ihnen teilen.

Die Yi Tong Logistics wird vom 3. bis 5. Juni zum Feiern des ankommenden Drachenbootfestivals geschlossen. Das Dragon Boat Festival, das auch Duanwu heißt, ist voll mit ermutigenden Dragon -Bootsrennen und köstlichen Zongzi! Ich wünsche Ihnen viel Glück und Gesundheit!

Laut China Railway Corp. wurde die Betriebsqualität von China-Europway Railway Express seit Anfang 2022 stetig verbessert, was eine starke Widerstandsfähigkeit der Entwicklung zeigt, was sehr wichtig ist, um die Lieferkette der internationalen Industriekette sicherzustellen. Von Januar bis April wurden insgesamt 4.813 Züge und 461.000 TEUs von China-Europe Railway Express betrieben, ein Anstieg von 3% bzw. 4% gegenüber dem Vorjahr.

Mit dem Aufkommen der Ära der hohen Inflation und der hohen Preise ist die Arbeitslosigkeit in verschiedenen Ländern gestiegen, und das Leben der Menschen war schwierig. Die Volkswirtschaften vieler Länder waren in unterschiedlichem Maße betroffen, und viele Unternehmen können sogar in Konkurs konkurrieren. 01 Pakistan wird in Konkurs konfrontiert In den letzten Tagen beantragt Pakistan im Rettungspaket des Internationalen Währungsfonds um 6 Milliarden US -Dollar, um sich mit fallenden Devisenreserven, einem erweiterten Leistungsbilanzdefizit, einer steigenden Inflation und einer Ausfallwährung zu befassen. Gegenwärtig sind die Pakistans Devisenreserven auf 10,3 Milliarden US -Dollar gesunken, nur genug, um in weniger als zwei Monaten Einfuhren zu bezahlen, und das Land wird vor einer bevorstehenden Krise internationaler Ausfall und Insolvenz ausgesetzt sein. Es wird davon ausgegangen, dass das pakistanische Finanzministerium ein Finanzteam für Konsultationen mit dem IWF nach Doha geschickt hat. Gleichzeitig sind die Devisenreserven des Landes stark gesunken, die Inflation der Nahrungsmittel hat sich verankert, und die pakistanische Rupie befindet sich in einem Zusammenbruch mit einem scharfen Rückgang von 21,72% im laufenden Geschäftsjahr. Farrukh Saleem, ein pakistanischer Politikwissenschaftler, Wirtschaftswissenschaftler und Finanzanalyst mit Sitz in Islamabad, sagte: "Die Rupie steht vor Herausforderungen aufgrund reduzierter Dollar -Zuflüsse und mangelnde Unterstützung von freundlichen Ländern wie China, Saudi -Arabien und den VAE. Der Druck ist der Druck. Die Verzögerung bei der Erholung des Rettungsfonds in Höhe von 6 Milliarden US -Dollar aus dem Internationalen Währungsfonds hat ebenfalls zu einem starken Rückgang der Devisenreserven des Landes geführt. " 02 Sri Lanka befindet sich in einer schwerwiegenden Wirtschaftskrise Sri

Am 18. Mai der China-Europe Railway Expresszug Mit 50 Standardcontainern, die vom Dulaying International Land-Sea Logistics Hafen in Guiyang City, Provinz Guizhou, für Budapest, Ungarn, abgereicht wurden. Ein Teil der Ladungen wurde von Vietnam nach Guiyang über die China-Laos Railway wieder herausgeport direkt nach Europa gehen. Dies hat die erste Inlandstestverbindung zwischen der China-Laos Railway und der China-Europe Railway Express markiert .

Am 12. Mai gab die CMA CGM Group bekannt, dass das erste Containerprogramm der Schifffahrtsbranche frühzeitig Rückgabebereich implementiert wird Erhöhung der Liquidität der Lieferkette. 300 US -Dollar pro Container werden bereitgestellt, um Kunden zu helfen, die Kosten auszugleichen. Das Programm, das am 16. Mai wirksam ist und bis zum 15. Juli 2022 läuft, wird an FMS -Terminals in Los Angeles und allen erhältlich sein Lieferanlagen in Chicago, Illinois; Dallas, Texas; Kansas City, Kansas; und Memphis, Tennessee. Fliegen Sie zurück zum implementierten Ort. Ziel ist es, die Rückkehr leerer Behälter zu beschleunigen und sicherzustellen, dass US -Exporteure mehr Geräte zur Verfügung stehen. Der Plan fordert, dass der Container innerhalb von 4 Tagen an einen berechtigten Ort zurückgegeben wird. Laut CMA CGM wird die Implementierung des 60-Tage-Anreizprogramms voraussichtlich innerhalb von vier Tagen nach der Lieferung 43.000 Trockenbehälter wieder in den Kreislauf bringen. Laut CMA CGM habe die Schifffahrtsbranche einen beispiellosen Anstieg der Nachfrage erlebt, die zu schweren Überlastungen in den nordamerikanischen Lieferketten geführt hat. Die Exporteure waren besonders schwer von der Herausforderung, wobei ein Mangel an Geräten es für ihre Waren schwieriger machte, rechtzeitig den Markt zu erreichen. Während der gesamten Krise nutzte CMA CGM seine umfangreichen Fähigkeiten, einschließlich See-, Land-, Luft- und Logistikdienste, um eine Reihe flexi

Vor kurzem sagte Gene Seroka, Geschäftsführer des Hafens von Los Angeles, in einer wöchentlichen Briefing, dass der Hafen von Los Angeles die Auswirkungen der Schließung der Shanghai -Epidemie nicht verspürt habe. Seroka sagte, dass die Anzahl der Schiffe, die China verließen, "keine wesentliche Änderung" habe, und die Anzahl der Schiffe, die nach San Pedro Bay fahren, wo sich die US -amerikanischen Häfen von Los Angeles und Long Beach befinden, sei "ziemlich stabil". "Ich glaube nicht, dass es kurzfristig einen großen Rückgang (Frachtvolumina) geben wird", sagte Seroka. "Wie ich bereits geteilt habe, werden wir vielleicht vorerst relativ flach bleiben, aber nach dem schnellen Abpraller, nachdem chinesische Hafenstädte wie Shanghai ihre Sperre beendet haben." Seroka sagte, dass der Hafen von Los Angeles bisher keine größeren Auswirkungen verzeichnet, obwohl die Sperrung in einigen Teilen Chinas Produktionsstörungen und Versorgungsverzögerungen verursacht hat. Weil der Hafen mit dem Hafen von Ningbo-Zhoushan zusammenarbeitet, um den normalen und reibungslosen Güterfluss aufrechtzuerhalten. Seroka stellte weiter vor, dass "die zuständige Person, die für (Ningbo Port) selbst verantwortlich ist, sicherstellt, dass die Fracht auf der transpazifischen Route, insbesondere in der Nähe von Südkalifornien, Priorität hat". Laut den von Ningbo Zhoushan Port kürzlich bereitgestellten Produktion Bulletin-Daten wird der Hafen von Ningbo Zhoushan voraussichtlich im April einen Containerdurchsatz von über 3 Millionen TEUs absolvieren, ein Rekordhoch in einem einzigen Monat, ein Anstieg von über 10% gegenüber dem Vorjah

Die beispiellose Situation schwerer Hafenstaus weltweit führt weiterhin zu einer Ansammlung von Verzögerungen in mehreren Diensten im Asien zu Med -Netzwerk. Um den Kunden eine verbesserte Sichtbarkeit des Zeitplans zu gewährleisten, hat Maersk beschlossen, die Voyages -Nummern von unterhalb der Segel an die entsprechenden tatsächlichen Abfahrtswochen der Schiffe und Dienstleistungen anzupassen. Woche: 20 Erstes betroffenes Schiff: Maersk Hidalgo Originalreisenummer WB/EB: 220W/226E Neue Reisenummer WB/EB: 221W/227E Ningbo ETD: 2. Juni 2022

Der Tag im Mai ist die Zeit, die Früchte Ihrer harten Arbeit und Ihr Engagement zu genießen. Es ist an der Zeit, sich zu entspannen und einen bequemen Tag zu genießen, nachdem Sie hart gearbeitet haben, um Ihre Pflichten zu beenden. Ich wünsche Ihnen einen wundervollen und glücklichen Tag im Mai! Unser Büro wird am 30. April bis 4. Mai geschlossen. Alle ausstehenden Fall werden nach dem 5. Mai entsorgt.

Am 20. April hat Amazon eine PDated -Richtlinie für den Versand gefährlicher Waren in begrenzten Mengen veröffentlicht. Mit Wirkung zum 25. April 2022 wird Amazon nicht mehr begrenzte Mengen gefährlicher Güter mehr zu, an die Offshore -Ziele der US -Insel durch die FBA verschifft werden. Verkäufer müssen Versender von Drittanbietern verwenden, um alle gefährlichen Waren an diese Ziele zu versenden.

Es wird am 6. April berichtet, dass das Containerschiff "CMA CGM Rabelais" explodierte und im westlichen Teil der Malakka -Straße zwischen den Andamaneninseln und Banda Aceh auf der Sumatra -Insel ein Feuer. Zu den Reedereis, die dieses Schiff teilen, gehörten CMA, Cosco, OOCL, RCL usw. Vor dem Unfall hatte das Schiff am Qingdao Port, Shanghai Port, Ningbo Port und Nansha Port angerufen. Wenn Sie Ladungen in diesem Behälter befinden, achten Sie bitte genau auf seine Bewegung.

Am 28. März gab man eine besondere Anforderung für Nicht-DG- und nicht spezielle Ladungen heraus.

Beinhaltet die Ostküstenschleife 1 (EC1), die East Coast Loop 2 (EC2) und die Pacific North Loop 3 (PN3). Hapag-Lloyd gab kürzlich bekannt, dass es drei Routen auf seiner trans-pazifischen Route anpassen wird, einschließlich East Coast Loop 1 (EC1), East Coast Loop 2 (EC2) und Pacific North Loop 3 (PN3). Hapag-Lloyd-bezogene Ankündigungen Hapag-Lloyd sagte, das Unternehmen werde weiterhin mit anderen Partnern in der Allianz zusammenarbeiten, um die Pünktlichkeit des Zeitplans von Asien nach Nordamerika zu verbessern. Das Folgende ist der spezifische Anpassungsplan: Ostküstenschleife 1 (EC1) Ab dem "Basle Express", der am 8. April von Kaohsiung segelte, wurde der Anruf nach Hongkong suspendiert. Es werden jedoch Überwachungsdienste von Kaohsiung nach Hongkong erbracht. Gleichzeitig wird der Dienst zwischen den Häfen Manzanillo und Rodman aus dem "Basle Express" abgewechselt. Der "Hyundai Victory", der am 15. April aus Kaohsiung segelte, wird seinen Anruf im Hafen von Charleston in den USA aussetzen. Alternative können Kunden die EC2- oder EC4-Routen von Hapag-Lloyd verwenden und auch Fracht über den Hafen von Savannah verschieben. Ostküstenschleife 2 (EC2) Ab dem "Rome Express" -Schip, das am 9. April von Ningbo aus dem Segel von Ningbo s