Das Containerschiff von Evergreen " immer vorwärts " hat in der Chesapeake Bay in der Nähe von Baltimore blockiert . Es wurde berichtet, dass dieses Schiff am Abend des 13. März nicht lange nach dem Verlassen des Hafens von Baltimore auf Grund lief. Es fuhr ursprünglich nach Virginia, blieb aber in der Nähe der Chesapeake Bay fest. Obwohl das Schiff auf Grund lief, betriffte es keine anderen Schiffe, die den Hafen von Baltimore betraten und verließen. Keine Treibstofflecks. Evergreen veranlasst Taucher, Unterwasserinspektionen durchzuführen, um zu bestätigen, ob der Rumpf beschädigt ist, und versucht derzeit, das Frachtschiff zu befreien, und die Rettung wird fortgesetzt. Das Schiff mit V

Herzlichen Glückwunsch, schöne Damen. Heute verdienen Sie unsere schönsten Blumen und Wünsche! Ich wünsche Ihnen einen Tag so schön wie Sie! Alles Gute zum Tag der Frauen!

Es wird berichtet, dass die Chittagong -Hafenbehörde sagte, dass sie die Vierfache der Ladenmiete für vollständige Container (FCL) in Rechnung stellen wird, die länger als 21 Tage im Hafenhof absteischen. Die Strafe wird ab dem 15. März im Rahmen der Maßnahmen zur Freigabe des im Containerhof benötigten Raums erhoben, der Berichten zufolge eine schwere Überlastung ausgesetzt ist, da die Importeure die Aufnahme von Behältern absichtlich verzögern.

Nicht-DG-Batterien (einschließlich Lithiumbatterie), die mit einem gebucht wurden, benötigen eine spezielle Stauungsanwendung zum Laden auf ein und Partner-Leitungsschiffe. Der Container wird auf dem Deck von der Hitze entfernt verstaut. Sie müssen einen beraten, wenn Sie beabsichtigen, Nicht-DG-Batterien (einschließlich Lithiumbatterie) in Ihrem Container in der Buchungsanforderungsstufe zu laden, wobei die zusätzlichen Informationen erforderlich sind: i. Batterieart/Modell ii. Batteriebedingungen: Neu, gebraucht, Abfall oder beschädigt.

Yi Tong Logistics wünscht Ihnen und Ihrer Familie ein fröhliches Wiedersehen und ein Laternenfest!

Maersk Am 9. Februar sagte Maersk, es würde einen neuen wöchentlichen Service, TP28, starten, um weiterhin die wachsenden Frachtanforderungen der Kunden zu unterstützen und die Zuverlässigkeit ihrer Dienstleistungen zu verbessern. Der neue transpazifische Ostküstendienst wird hauptsächlich Schiffe von 4.500teu einsetzen und in Häfen wie Vung Tau, Yantian, Ningbo und Shanghai und Transit über den Panamakanal anrufen, der die Häfen von Houston und Norfolk direkt verbindet. Maersk strebt den neuen Service an, um am 23. März vom Hafen von Vung Tau durch das Containerschiff "Maersk Wallis" zu segeln. In der Zwischenzeit fällt der Start des neuen Dienstes TP28 mit einer Änderung der TP20 -Service -Rotation zusammen. Der TP20 -Service wird den ersten direkten Anruf bei Jakarta (anstelle von Vung Tau) auf Maersk Pacific Routes mit direkten Verbindungen zu Charleston (Norden) und Newark in Panama tätigen. Maersk hofft, die Größe der am TP20 eingesetzten Schiffe von 4.500 TEU auf 6.500 TEU schrittweise zu erhöhen. Der neue TP28-Service wird ausschließlich von Maersk mit einer rotierenden Route von: Vung Tau-Yantian-Ningbo-Shanghai-Houston-Norfolk betrieben. Die überarbeitete Rotationsroute von TP20 lautet: Jakarta-Yantian-Ningbo-Shanghai-Charleston (Nord) -Neark. EINS Einer wird einen neuen Dienst starten, der Nordchina und die Straße von Malakka verbindet. Der n

Fröhliches Frühlingsfest Wenn sich das Frühjahrsfest nähert, möchten wir unsere geschätzten Zilenten unsere besten Wünsche und den Urlaubssegen bringen. Wünschen Sie Ihnen ein glückliches Frühlingsfest und ein florierendes und wohlhabendes Jahr des Tigers. Wir danken aufrichtig für Ihre Hilfe und Unterstützung für unsere Arbeit. Wir hoffen, dass wir in unserem kommenden Jahr in unseren Geschäften immer noch mit Ihnen zusammenarbeiten können.

Die Häfen von Los Angeles und Long Beach diskutieren Berichten zufolge ein neues Programm mit wichtigen Container -Versandlinien, um die Fluggesellschaften dazu zu bringen, mehr Container zu laden als sie entladen und leere Behälter von überfüllten Terminals räumt, ohne den Export von voll von Container -Fracht zu exportieren. Häfen, Schifffahrtslinien und Terminalbetreiber arbeiten mit John Porcari, dem Spezialhafenbeauftragten der Biden Administration für Hafenliquidität, an dem Plan. Die Überlastung in den Häfen von Los Angeles und Long Beach erreichte während eines 18-monatigen Anstiegs des Güterverkehrs historisches Niveau. Wenn er verabschiedet wird, würde der sogenannte Über-Match-Plan einen früheren Vorschlag des Hafens von Los Angeles ersetzen, um lang delayierte, voll beladene Behälter Haftgebühren aufzuerlegen. Gene Seroka, Executive Director von Port of Los Angeles, sagte auf einer Sitzung des Hafenausschusses in Los Angeles am 13. Januar, dass die Mitarbeiter von Hafen die Stakeholder um weitere Beiträge konsultieren werden, bevor er entscheidet, ob der Vorschlag an den Vorstand gebracht werden soll. Rund 120.000 leere Container sind an seinen 12 Terminals gestrandet, sagte Noel Hacegaba, stellvertretender Geschäftsführer und Chief Operating Officer am Hafen von Long Beach. Leere Behälter sind heute die häufigste Ursache für die Überlastung in den Terminals in Long Beach und Los Angeles, da die Häfen nach der Ankündigung des Hafens im Oktober mit hohen Haftgebühren im Oktober weniger langfristige, voll beladene Importbehälter verzeichneten. Die Anschlüsse haben wiederholt die Anklage wegen exorbitanter Haftung aufgeladen, wobei die erfolgreiche Entfernung von Langstöbern Container angeführt hat. Die Anzahl der eingehen

Mögen alle Ihre Wünsche wahr werden, alles geht gut! Viel Glück und großer Erfolg im kommenden neuen Jahr r .

Ein Schiff Madrid Bridge leiden am 7. Januar im Atlantik Container Container Collapse. Dieses Schiff hat Kaohsiung, Hongkong, Yantian, CAI MEP und Singapur genannt, bevor er nach Nordamerika geht.

Frohes Neues Jahr! Ich wünsche allen einen hellen und glücklichen Neujahr . Mai das Jahr 2022 bringt Ihnen viel Erfolg und gesundheitliche Gesundheit.^_^

Aufgrund des Arbeitskräftemangels wurde der Betrieb am Zielhafen der matsons davious felicitas 014e ausgesetzt und wird voraussichtlich am 27. Dezember wieder geöffnet Die Lieferung wird stark betroffen sein.

Eisenbahngottesdienste von Qingdao nach Laos Versandtyp: Eisenbahn --Direkte Linie -TRANSIT-Zeit: 7-8 Tage -Abteilung: Jeden Montag -Die vollständige Erfahrung, um die strenge Anforderung der Eisenbahn zu erfüllen, z. B. Dokumentarfilm, verstärkt, Gewicht, ect.

Yang Ming und Wan Hai erhöhen weiterhin die Frachtraten in Südostasien Nach dem jüngsten Zitat von Yang Ming Maritime in Südostasien ab dem 16. Dezember wird die Frachtrate für zusätzliches Schiff und Ad -hoc um 600 USD pro TEU und 1.200 USD pro FEU erhöhen. Die Geschichte der südostasiatischen Linien. Wan Hai Lines kündigte auch an, dass es ab dem 20. Dezember um weitere 400 US -Dollar pro TEU für die drei Thailand -Häfen und weitere 800 US -Dollar pro FEU steigen wird.

Zuverlässige multimodale F -Wiederguthaben von China bis Mongolei Versandtyp: Multimodaler Transport -Behälter arrangieren, um die Waren von mehreren Lieferanten zu sammeln -Einen Sendung zu Avoild-Schäden und -verlust. Sie müssen den Container nicht neu laden oder ändern. -TRUCKING/Sea Fracht nach Tianjin. Eisenbahn von Tianjin nach Ulaanbaatar -Die vollständige Erfahrung, um die strenge Anforderung der Eisenbahn zu erfüllen, z. B. Dokumentarfilm, verstärkt, Gewicht, ect. Yi Tong International Logistics Company Services Scopes: 1. Luftfracht 2. Meeresfracht 3. Kurier, Expressdienste

Der Hafen von Los Angeles und der Hafen von Long Beach wurden angekündigt am 29. November Eine weitere Verschiebung der " Container Verweilgebühr " . Die zwei Häfen sagten, die Gebühr wird nicht vor dem 6. Dezember berücksichtigt. Seit der Bekanntgabe der Gebühr am 25. Oktober haben die Zwillingshäfen einen kombinierten Rückgang von 37% bei der alternden Fracht auf den Docks verzeichnet.

Laut einem Bericht von China Business News hat TY, der Hersteller von Beanie Babies, ein Puppenspielzeug, das seit vielen Jahren beliebt ist, mehr als 150 Flüge zwischen China und der Vereinigte Staaten. In die USA gebracht und die jahrhundertealte Überlastung in amerikanischen Häfen erfolgreich umgangen. Diese Flugzeuge starteten von Shenzhen, Guangzhou, Shanghai und anderen Orten mit verschiedenen Doudou -Babypuppen, flogen über 6000 Meilen (ca. 9.700 Kilometer) und kamen pünktlich am internationalen Flughafen Chicago O'Hare an. Laut Thiel liegen jedes Flugzeug die Kosten für den Flug zwischen 1,5 und 2 Millionen US -Dollar (ca. 9,6 Millionen bis 12,8 Millionen Yuan). Dies ist kein extremer Fall: TY ist nicht das einzige Unternehmen, das wichtige Feiertagsprodukte für Luft ausschifft, um nicht vor den Ferien in den Versand zu bleiben. Wie hat sich die Frachtlücke zwischen Luft und Meeresfracht während der Epidemie verengt? Die globale Luftfrachtrate ist etwa 2,5 -mal höher als vor der Epidemie. Auf mehreren wichtigen Handelsrouten mit besonders hoher Nachfrage, wie in China-United-Staaten, in Südostasien-United-Staaten usw., ist die derzeitige Luftfrachtrate fünf- bis sechsmal höher als die durchschnittliche Frachtrate während der Spitzenzeit vor der Epidemie. Warum also eine Luftfracht wählen, wenn Meerfracht billiger ist? Erhöhte Nachfrage nach Waren Laut dem Freightos Aviation Index betrug der Preis für Luftfracht von China bis zur Westküste der Vereinigten Staaten in der ersten Novemberwoche etwa 14 US -Dollar pro kg, was doppelt so hoch wie vor einem Jahr war Die Kosten für Luftfracht an der Ostküste betrugen ungefähr 13 US -Dollar/kg. Es ist auch doppelt so hoch wie im gleichen Zeitraum im Jahr 2020. Wir alle kennen jetzt den Grund. Mehr als die Hälfte der Luftfracht der Welt stammt aus Personenflugzeugen. Als sich die Epidemie auf die Welt

Quelle: JCtrans Aktueller Status Seit dem Ausbruch der Epidemie im Jahr 2020 hat die internationale Schifffahrtsbranche unzählige Höhen und Tiefen, von Bursts, Preiswanderungen, Mangel an Behältern bis hin zu Suspensionen und tragischen Bedingungen nacheinander erlebt. Mehrere Schifffahrtsunternehmen haben auch begonnen, Zuschläge wie Überlastungszuschlag, Hochsaisonzuschlag und Mangel an Behältern angesichts der steigenden Frachtraten aufzuerlegen. Vor kurzem hat auch der südostasiatische Markt, der seit langem ruhig ist, ebenfalls zu rühren. Laut dem Kamm einiger Kollegen für Marktfrachtstärke sowie einer Reihe von Reedereien, die neu gestartet wurden, startete die Sea Fracht in Südostasien! Hauptgründe Es wird berichtet, dass der Grund für den Anstieg oder mit der Stornierung einer Reihe von Flügen i

Quelle: Radionl.com Ähnlich wie bei den Autobahnsystemen sagen CN und CP Rail beide, dass Züge zwischen dem südlichen Innenraum und der Küste aufgrund von Schlammliden auf ihren Gleisen nicht laufen. Laut CN Rail gab es mehrere Schlammlawinen und Auswaschungen auf seiner Linie durch das Fraser Valley, die durch schwere Regenfälle verursacht wurden. [CNs Crews sind bereit, sich sicher um die betroffenen Standorte zu kümmern, warten jedoch auf eine Stabilisierung der Bedingungen, um mit der Arbeit zu beginnen " sicher, dies zu tun. "

Quelle: polb.com Auffällige Fortschritte bei der Reduzierung von Importbehältern an den Terminals Der Hafen von Long Beach und Port of Los Angeles gab heute bekannt, dass sie die Berücksichtigung der [Container Verweilgebühr ", die sich bis zum 22. November an Ocean Carrier richtet, verzögern. [Wir sind von den Fortschritten ermutigt, die unsere Lieferkettenpartner bei der Unterstützung unserer Terminals bei der Abgabe von Langstücken von Importbehältern erzielt haben. Es ist klar Konzentrieren Sie sich auf die Ergebnisse, die wir brauchen. " [In den letzten Wochen hat sich die Entlastung von Importcontainern aus unseren Docks erheblich verbessert ", sagte Gene Seroka, Executive Director von Port of Los Angeles. Lastwagen und Frachtbesitzer für ihre verstärkten Zusammenarbeit. Wir werden die Daten weiterhin genau überwachen, wenn wir uns am 22. November nähern. " Seitdem die Gebühr am 25. Oktober bekannt gegeben wurde, verzeichneten die Twin -Häfen einen Rückgang von 26% zusammen in alternden Frachter

In letzter Zeit haben die Zollhäfen häufig verdeckte und versteckte Exportgüter versteckt und versteckt. Im September haben Cosco, Sinotrans Container -Linien usw. Mitteilungen über Verschleierung, Auslassung oder falsche Aussage von liquidierten Schäden im Zusammenhang mit der Erhebung von Waren herausgegeben. Am 10. November gab einer auch eine Mitteilung heraus, in der die "Mitteilung über die Erhebung von verdeckten, nicht gemeldeten oder falsch gemeldeten liquidierten Schäden für den Namen der Ware" wiederholt wurde. Es wird betont, dass die Gebühren, da die Ausgabe dieser Mitteilung nach den Standards der ursprünglichen Mitteilung strikt umgesetzt wird. Nach der Mitteilung inspizierte und fand die Reederei verdeckte, nicht gemeldete oder falsch gemeldete Produktnamen für gefährliche Güter, die zwanghaft geändert werden müssen, und eine maximale Strafe von 30.000 US-Dollar/Karton wird verhängt. Bekanntmachung über die Sammlung von verdeckten, nicht gemeldeten oder falsch gemeldeten liquidierten Schäden für den Namen der Ware Ocean Network Express (China) Co., Ltd. erteilte am 5. Juli 2019 die "Mitteilung über die Erhebung von Sonderwechselgebühren für die Unterberichterstattung, Auslassung oder falsche Berichterstattung von Warennamen" und den Kunden darüber informiert, dass sie ab dem 1. August 2019 wirksam sind Für Waren, die den Namen der Waren nicht gemeldet, nicht gemeldet oder falsch gemeldet haben, unterscheidet unser Unternehmen zwischen verschiedenen Situationen und berechnet den Kunden eine besondere Änderungsgebühr entsprechend unterschiedlichen Standards. Nach Ausgabe der Mitteilung wurde die Mitteilung jedoch nicht streng durchgesetzt. Gleichzeitig stellte unser Unternehmen fest, dass die Mitteilung die Gebühr als "Sonderwechselgebühr" bezeichnete, was nicht vollständig korrekt ist. Der korrektere Name sollte "liqu

Sind Sie mit mehreren Lieferanten in einer anderen Zeitzone verbunden? Machen Sie sich Sorgen darüber, wie Sie die mehrfachen und kleinen Bestellungen aus China versenden können? Hiermit möchten wir unsere One -Stop -Lösung für Sendungen mit mehreren Lieferanten in China vorstellen. Unten sind unsere Dienstleistungen. 1.Kontaktieren Sie mehrere Lieferanten, um die Sendung zu arrangieren 2. Arbeiten Sie eine kostengünstige Versandlösung nach See/Luft/Express aus 3.Pickup/erhalten Sie die Waren und konsolidieren Sie in unserem Lagerhaus (einschließlich Palettierung, Verpackung, Kennzeichnung, Wiegen, ECT) 4. KOSTOMS -Deklaration und -freigabe 5. Door zu Türservice Wir können Ihnen dabei helfen, Kosten und Zeit zu sparen und das Risiko von Fehlern und Beschädigungen von Waren zu verringern. Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen!

Quelle: www.chinadaily.com.cn Als neuer Technologie wird die Import Expo globale Geschäftsführer debütieren, Während der vierten China International Import Expo in Shanghai werden hochmoderne Technologien und Lösungen ausgestellt. Dies veranlasste die Führungskräfte multinationaler Unternehmen, China als Prüfstein für die Digitalisierung durchbrach und eine offene Plattform für globale technologische Fortschritte zu bezeichnen. Zum Beispiel sagte Joe Bao, Präsident von Microsoft China, "Microsoft Corp freut sich sehr darauf, unsere neuen und innovativen Technologielösungen und -anwendungen am CIIE zu präsentieren, was auch den Weg für das ebnete, was wir für den Markt für die Zukunft geplant haben . " Das US -amerikanische Tech -Konglomerat nimmt seit vier aufeinanderfolgenden Jahren an der Mega -Veranstaltung teil. Es zeigt diese Zeit seine führenden digitalen Lösungen für intelligente Fertigung, Einzelhandel und Gesundheitsversorgung. "Innovationen innovationen ist das, was Microsoft auf dem chinesischen Markt verpflichtet hat, um gemeinsame digitale Fortschritte mit unseren Partnern zu fördern und die einheimischen Innovationen Chinas in die Welt zu bringen", sagte Bao. Der in Tuttlingen, Deutschland ansässige Karl Storz Co, ein prominentes medizinisches Instrument und ein Gerätehersteller und -Gerieferant, brachte auch seine bekanntesten technischen Produkte und Lösungen in die Expo ein. Laut Mei Yang Mille, dem Geschäftsführer von Karl Storz Endoscopy (Shanghai) Ltd, bietet der innovative innovative Lösungen des Unternehmens für Operationssäle erweiterte Systeme, die lokalisiert und an die Bedürfnisse chinesischer Kunden angepasst werden können. "Die Expo fördert

Vor kurzem haben große Häfen wie der Hafen von Los Angeles und der Hafen von Long Beach in den USA weiter in der US -amerikanischen Lieferkette. China Shipping Weekly WeChat berichtete gestern, dass die Häfen von Los Angeles und Long Beach, um die Häfen von Los Angeles und Long Beach zu erleichtern, auf "seltsame Tricks" zurückgegriffen haben, die Reedereien mit Zuschlägen für importierte Container in den Häfen aufgeladen haben. Unabhängig von der Auswirkung dieses Schrittes ist es sicher, dass der Widerspruch zwischen dem Hafen und der Reederei weiter verstärkt wird. Im Gegensatz zur ständigen Überlastung im Hafen von Los Angeles und Long Beach wurde der Hafen von Oakland, ein weiterer großer Containerhafen in den Westen der USA, von der Überlastung nicht betroffen. Beamte im Hafen von Oakland forderten die Reederei auf, mehr Fracht in den Hafen von Oakland zu versenden, um die Sackgasse in der US -amerikanischen Lieferkette zu erleichtern. Bryan Brandes, Direktor für maritime Angelegenheiten des Hafens von Oakland, sagte auf einer Pressekonferenz vor einigen Tagen: "Es gibt keine Überlastung im Hafen von Oakland. Wir sind bereit und freuen uns auf mehr Geschäft." Nach den jüngsten Statistiken aus dem Hafen von Oakland gab es seit August dieses Jahres im Hafen kein Schiffsnutzungsrückstand. Bryan Brandes sagte, dass das Terminal derzeit viel Platz für den Umgang mit Fracht hat. Daten zeigen, dass im September dieses Jahres insgesamt 54 Schiffe, die im Hafen von Oakland gerufen wurden, die niedrigste monatliche Anzahl von Schiffen seit 2015 ist % gegenüber dem Vorjahr, während das Exportvolumen um 18% zurückging.